航標(biāo)介紹 信標(biāo)輔助器具 幫助導(dǎo)航、定位和標(biāo)記障礙物和警告的人工標(biāo)志。 為各種水上運(yùn)動提供安全信息的設(shè)施或系統(tǒng)，分為導(dǎo)航視覺輔助設(shè)備、導(dǎo)航無線電輔助設(shè)備和導(dǎo)航音頻輔助設(shè)備。在通航水域內(nèi)或者附近設(shè)置航標(biāo)，標(biāo)明航道、錨地、淺灘等障礙物的位置，標(biāo)明水深和通關(guān)情況，在狹窄水道內(nèi)指揮交通。 航標(biāo)作用 …

1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了中國海區(qū)水上浮標(biāo)和水中固定標(biāo)志的形狀、顏色、燈質(zhì)、標(biāo)記符號及其設(shè)置與使用要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于交通、漁業(yè)、科研、石油勘察、海洋開發(fā)及軍事等部門在中國海區(qū)及其港口、通海河口設(shè)置的水上浮標(biāo)和水中固定標(biāo)志。 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于燈塔、扇形光燈標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、燈船和大型助航浮標(biāo)。 2 引用標(biāo)…

錨鏈奠定了本行業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)，讓我們對于今后的發(fā)展更有信心，錨鏈也為其帶來了更多的色彩。我們在錨鏈方面的生產(chǎn)技術(shù)結(jié)合了很多的創(chuàng)新工藝，本公司資金技術(shù)力量雄厚，堅信我們能夠打造最 優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，從而成為行業(yè)的新贏家。 錨鏈要得到好的連接質(zhì)量，一般是選取和調(diào)控焊接參數(shù)。①燒化完成時，斷面上要加熱勻稱且讓連接區(qū)有均勻的…

在航標(biāo)發(fā)展的定位問題上，中國與日本、澳大利亞等發(fā)達(dá)地區(qū)的航標(biāo)相比，在LED燈器、遙測、AIS應(yīng)用等方面具備較為明顯的優(yōu)勢。在美國，還在使用普通白熾燈泡，而且數(shù)量占到所有燈器的一半，而中國各海區(qū)采用的冷光源燈器比例最少也在80%以上，可以說，在燈器方面中國已超過發(fā)達(dá)地區(qū)水平。 中國在遙測遙控上的科技含量相當(dāng)高，…

航標(biāo)對支持水運(yùn)、漁業(yè)、海洋開發(fā)和國防建設(shè)等具有重要作用。中國海事局對我國沿海航標(biāo)實行統(tǒng)一管理與維護(hù)。內(nèi)河航標(biāo)有交通管理部門下屬航道管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)。截止至2007年，航標(biāo)數(shù)量為5096座。隨著航運(yùn)的發(fā)展，天然標(biāo)志如山峰、島嶼等漸漸不能滿足船舶航行的需要，航標(biāo)就是在這種情況下逐步發(fā)展起來的。航標(biāo)設(shè)置在通航…

作為單錨泊船來說，由于只有一個支點(diǎn)，也就是拋錨點(diǎn)來固定船舶，在這種情況下，船舶受潮流和潮汐的影響圍繞拋錨點(diǎn)旋轉(zhuǎn)就不可避免，下面對如何避免錨鏈糾纏闡述一下： 1、船長在拋錨前須認(rèn)真分析觀察風(fēng)、流方向，科學(xué)評估現(xiàn)場的水文、氣象環(huán)境，選擇一側(cè)有遮蔽的錨位拋錨，使船舶圍繞錨泊點(diǎn)旋轉(zhuǎn)在180°的范圍內(nèi)，這樣即使偶爾有…

        在海洋船舶之中錨鏈的使用越來越頻繁。應(yīng)當(dāng)學(xué)會對錨鏈鏈條進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)，以此提高錨鏈?zhǔn)褂脡勖?。勤于保養(yǎng)才能保障起重機(jī)、船舶等機(jī)械的正常運(yùn)行，從而實現(xiàn)可靠作業(yè)。那么，錨鏈日常應(yīng)當(dāng)注意如何保養(yǎng)呢? 首先在使用錨鏈時，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查，確保鏈輪裝在軸上沒有歪斜和擺動…

  海洋浮標(biāo)的構(gòu)件組成：   一般來說，海洋監(jiān)測浮標(biāo)主要結(jié)構(gòu)有浮體、桅桿、錨系和配重組成，功能模塊主要由供電、通訊控制、傳感器等構(gòu)成。水上桅桿部分主要用來搭載太陽能板、氣象類傳感器和通訊中斷等；水下部分搭載水文水質(zhì)傳感器，分別測量水文（波浪、海流、溫鹽深等參數(shù)）和水質(zhì)（葉綠素、藻…