我們常說的內(nèi)河浮標(biāo)是指示航道方向、界限和礙航物的標(biāo)志，利用信號控制上行或下行的船舶單向順序通航或禁止通航。該產(chǎn)品特質(zhì)是對水質(zhì)無污染，防腐防輻射，不管是在海水還是淡水區(qū)域，都可以保證產(chǎn)品使用壽命在15年以上。 內(nèi)河浮標(biāo)使用規(guī)則 決定河流左、右岸的原則 按水流方向確定河流的上、下游…

() 錨鏈為啥節(jié)是27.5米？ 很多船級社的規(guī)范里都定義了錨鏈的單節(jié)長度為27.5米或略少，這個27.5米是從哪里來的呢，這還得從老的大英帝國說起，雖然前面有西葡荷稱雄在前，但后來縱橫大洋，綿延幾個世紀(jì)的還是日不落帝國，在這個大航海和海軍四處游弋的年代，英國積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。而航海是個特別注重傳統(tǒng)和…

錨鏈標(biāo)記方法： 1、在第節(jié)和第二節(jié)之間的肯特卸扣前后第個有檔鏈環(huán)和撐檔上繞金屬絲，并在兩鏈環(huán)之間的有檔鏈環(huán)上涂白漆，肯特卸扣涂紅漆以此表示為第節(jié)。 2、在第二節(jié)和第三節(jié)之間的肯特卸扣前后第二個有檔鏈環(huán)的撐檔上繞金屬絲，并在兩鏈環(huán)之間的所有有檔鏈環(huán)上涂白漆，肯特卸扣涂紅漆以此表示為第二節(jié)。 …

1. 嚴(yán)格執(zhí)行拋起錨的操作規(guī)程和預(yù)防檢修的分工責(zé)任制。平時要完全細(xì)致地檢查錨鏈設(shè)備和錨機(jī)系統(tǒng)，修船時更要作詳盡檢查，把第節(jié)移至后節(jié)，不是第節(jié)與后節(jié)的互換。 2. 鏈的節(jié)數(shù)標(biāo)記要經(jīng)常涂補(bǔ)油漆，后節(jié)宜所有漆涂成黃色或紅色，以示警告。 3. 鏈與鏈間的連接卸克的銷子在安裝時注意是否是尺寸合適…

在海洋船舶之中錨鏈的使用越來越頻繁。應(yīng)當(dāng)學(xué)會對錨鏈鏈條進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)，以此提高錨鏈?zhǔn)褂脡勖?。勤于保養(yǎng)才能保障起重機(jī)、船舶等機(jī)械的正常運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)可靠作業(yè)。那么，錨鏈日常應(yīng)當(dāng)注意如何保養(yǎng)呢? 先在使用錨鏈時，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查，確保鏈輪裝在軸上沒有歪斜和擺動。若是有相關(guān)不妥情況，要及時…

中國氣象報通訊員王麗丹報道 7月6日，天津市氣象局海洋氣象浮標(biāo)觀測站布設(shè)完成并投入運(yùn)行，這是天津市第套三米海洋氣象浮標(biāo)觀測站，進(jìn)步填補(bǔ)了天津海洋氣象觀測的空白，將提升天津海洋氣象觀測預(yù)報服務(wù)水平。該套浮標(biāo)觀測站將為第十三屆全運(yùn)會氣象服務(wù)提供海上基礎(chǔ)觀測數(shù)據(jù)支撐。 本屆全運(yùn)會海上項(xiàng)目帆板帆船將在天津東…

航道航標(biāo)航道航標(biāo)選用進(jìn)口線性低密度聚乙烯原料，采用滾塑工藝次成型，無焊縫，堅固耐用，***主要的是進(jìn)口PE材料無害無味，不會污染養(yǎng)殖水質(zhì)，是款十分環(huán)保滾塑產(chǎn)品。按設(shè)置處所分為海上航標(biāo)和內(nèi)河航標(biāo)兩類。是海上航標(biāo)。二是內(nèi)河航標(biāo)。用于江、河水域。用于標(biāo)示航道范圍和航線的，有過河標(biāo)、接岸標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、過河導(dǎo)標(biāo)、尾導(dǎo)標(biāo)、橋涵標(biāo)…

船用錨鏈由若干"節(jié)"(shackle)組成，每節(jié)長25.0~27.5米，節(jié)與節(jié)之間用鏈環(huán)或卸扣相連。絞起錨后，錨鏈工廠儲存在船部的錨鏈艙內(nèi)。錨鏈的規(guī)格，依照船舶建造標(biāo)準(zhǔn)計算肯定。錨鏈工廠告訴我們錨鏈由許多個鏈環(huán)銜接而成，大小以鏈徑約(毫米)表示。 依據(jù)鏈環(huán)中間有無撐檔，分為有檔錨鏈和無檔錨鏈。錨鏈可用…