一、船用有檔錨鏈的結(jié)構(gòu)特征帶來(lái)的作用

主要作用是固定和穩(wěn)定船舶。

船用錨鏈起作用，最基本的條件是在海底等東西鉤住。如果船用錨鏈不夠長(zhǎng)，錨就不會(huì)起作用。如果海底是平的，或者錨鉤不是固定的，或者鉤不是很牢固，如果平靜，但海浪太大，導(dǎo)致錨鉤，會(huì)使錨失去其作用，這被稱為“錨”，船錨，是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)榇^一般主機(jī)停止，如果立即啟動(dòng)，需要時(shí)間，沒(méi)有動(dòng)力的船漂浮是非常危險(xiǎn)的。因此，錨的概念，錨，言外之意，海底相對(duì)粗糙，此外，為了避免風(fēng)。

二、解釋船用有檔錨鏈的結(jié)構(gòu)特征

船用錨鏈工廠告訴我們，船用錨鏈由多個(gè)鏈環(huán)連接而成，大小以鏈徑約(mm)表示。根據(jù)鏈環(huán)中間是否有支撐檔，分為船用錨鏈和船用錨鏈。船用錨鏈可以通過(guò)鍛造、鑄造和焊接制成。船用錨鏈由幾個(gè)“節(jié)”組成。(shackle)組成，每節(jié)長(zhǎng)25.0~27.5米，節(jié)與節(jié)之間用鏈環(huán)或卸扣連接。

三、船用有檔錨鏈結(jié)構(gòu)特征的原因

船舶有檔錨鏈的長(zhǎng)度往往大于水深，因此船舶有檔錨鏈在水下處于平躺狀態(tài)。當(dāng)船舶受到干擾時(shí)（如頂波），船舶有檔錨鏈將被拉動(dòng)。水下錨在船舶有檔錨鏈的連接處會(huì)受到水平力的影響。同時(shí)，船錨本身的重力作用于錨爪與水底的接觸點(diǎn)（圖中C點(diǎn)），兩力合成使錨向斜下移動(dòng)，這是錨入土的過(guò)程。錨拉入水下后，可為船舶提供停泊能力。需要注意的是，這種能力不僅可以通過(guò)錨完成，而且可以通過(guò)長(zhǎng)船用有檔錨鏈起到重要作用。

四、船用有檔錨鏈的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與船用有檔錨鏈筒的關(guān)系

船用錨鏈筒是船用錨鏈進(jìn)出、收集錨干的孔道，其直徑約為鏈徑的10倍。船用錨鏈筒由甲板鏈孔、舷邊鏈孔和筒體三部分組成。船用錨鏈筒的上下口一般設(shè)有錨唇，分為上錨唇和下錨唇（鋼板或鑄鋼制成的錨唇外緣的弧半徑一般不小于船用錨鏈直徑的12倍），其作用是減少船用錨鏈和上下口的磨損。簡(jiǎn)體配有沖洗錨和船用錨鏈的沖洗裝置。甲板鏈孔處設(shè)有防浪蓋，防止河水從船用錨鏈筒涌入甲板，保證工作人員的安全。有些船在甲板鏈孔處設(shè)有導(dǎo)鏈滾輪，以減少船用錨鏈與甲板鏈孔之間的摩擦。為了減少錨造成的水和空氣阻力，減少錨擊造成的水濺，一些低干舷船和快船可以在舷鏈孔處收集錨冠和錨爪的錯(cuò)誤。