跑船的人都知道,錨是鋼鐵制成的停船器具,用鐵鏈連接在船上,扔到水底。
沒(méi)有錨,船就停不下來(lái),可見錨的作用有多大。
對(duì)于連接船和錨的錨鏈來(lái)說(shuō),更重要。
沒(méi)有錨鏈,錨就無(wú)法與船連接,錨的作用就失去了意義。
有時(shí)候,船和船之間的錨鏈會(huì)因?yàn)楦鞣N原因相互纏繞,如何分開成為船員朋友最關(guān)心的話題。
在錨定過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)兩個(gè)錨鏈緊緊纏繞在一起。雖然經(jīng)過(guò)多次努力,但一號(hào)碼頭正在等待裝載。如果第二天不解開,碼頭計(jì)劃更換卸載貨物,不知道輪到卸載貨物需要多少天。分析兩艘船纏繞的原因,主要是因?yàn)榍疤旃物L(fēng),伴隨著潮水。
船舶掉頭后,兩個(gè)錨鏈被絞傷,纏繞在一起。
首先,專家召集兩個(gè)反駁人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議分析原因。
在了解了錨鏈纏繞的具體情況和過(guò)程后,他們?nèi)ゴ^仔細(xì)觀察,確認(rèn)甲41055反駁錨鏈纏繞在甲21288反駁錨鏈上。
憑借多年處理錨鏈的經(jīng)驗(yàn),專家立即要求船員拋下另一個(gè)錨,先穩(wěn)住船位,然后兩個(gè)反駁同時(shí)松下絞鎖在一起的錨鏈,然后同時(shí)絞起,然后松下再絞起。
來(lái)回幾次后,兩個(gè)反駁錨鏈自行脫離!
然后立即通知港調(diào)兩個(gè)反駁錨鏈已經(jīng)順利解脫,可以在碼頭卸貨。
一刻鐘后,香港作船拖來(lái)拖去,兩個(gè)反駁。
在雙拋錨鏈的過(guò)程中,大船會(huì)因風(fēng)向、流水等原因造成絞花。
如果發(fā)生單花或雙花,我們必須立即解開它們。
如果沒(méi)有解開,大船就不能航行。
清潔錨鏈?zhǔn)且豁?xiàng)極其困難的工作,需要一些技術(shù)含量。
主要方法是用拖輪一個(gè)個(gè)解開。
接下來(lái)我們簡(jiǎn)單說(shuō)一下。
做好掛纜等各種纜繩的數(shù)根和幾根卸扣,做好升降坐板。
假如可以放下救生艇幫忙工作。
擰緊“力鏈”,使絞花浮在水面上。
必須使用白纜繩在絞花下打結(jié),以免絞花掉落。
從“惰鏈”一側(cè)的船舷上放出掛纜和保險(xiǎn)纜,讓卸扣與其連接。
掛纜和保險(xiǎn)纜的一端系在船頭上的纜樁上。
用專用機(jī)器夾住惰鏈,然后用錨機(jī)將惰鏈放在甲板上,等到另一個(gè)連接鏈環(huán)放在甲板上。
打開連接鏈環(huán),如何在后端鏈快速解開錨鏈絞花環(huán)連接送出電纜,送出電纜的另一端固定在電纜樁上。
將電纜的一端連接到卸下的惰鏈后面的鏈環(huán)上,另一端從惰鏈筒中釋放出來(lái),從惰鏈環(huán)繞的另一個(gè)方向纏繞,然后從惰鏈筒中拉回,纏繞在卷筒上。
打開制鏈器,收回引纜,放松出纜,讓惰鏈纏繞在力鏈上解花后,仍然通過(guò)惰鏈筒由引纜接收到甲板。
如果是單花,可以安裝錨鏈鏈環(huán),放下電纜和送出電纜,收緊惰鏈后。